Har lige været en smuttur til Hamborg i bil på en kort ferie. Aftenen inden vi tog afsted, var der en betænksom person, der spurgte: –  Skal I ikke have miljømærke på bilen  – der er noget med, at man ikke må køre ind i de største byer uden et miljømærke.
Det havde vi fuldkommen svedt ud, så næste morgen ringede vi til vores autoværksted og fik at vide, at hvis vi bare skulle til Hamborg, var der ingen fare – det er først omkring Berlin og Bremen, et miljømærke er nødvendigt.
Faktisk kan man uden problemer køre hele Slesvig Holstein igennem og besøge de kommende Femern-naboer uden at skulle miljømærke sin bil.
Vores gode autoværksted henviste til hjemmesiden www.bilsyn.dk , hvor de nærmere mærkningsregler er beskrevet.

Kort over miljøzoner ved bilkørsel i Tyskland

Er du i tvivl om du skal have mærke på, kan oversigten findes på www.bilsyn.dk , hvor der ligger et fint kort med alle mærkningszonerne på.

Velkommen ind i 2010- årtiet hvor forbindelsen over Østersøen skal stå færdig.

Østersøen er en central del af området, som skal forbindes, selv om det “bare” er hav. Derfor er der som nævnt i forrige blogindlæg en række aktører, der samarbejder om at skabe kontakter også til vands.

Samarbejdet Cruising Femern Belt fik en lang række have til at tænde lys i julemåneden og markere, at lyset vendte ved jævndøgnet, i weekenden 19.-20. december.
Her er et billede fra Hårbølle Havn

"Snelamper" gravet godt ned langs Hårbølle Havn

Se endnu flere billeder her, hvor Jan Kanne fra CFB har lagt dem ud:

Baltic Sailing har udgivet en guide til 38 havne i Østersøområdet

Østersøen er et eldorado for sejlere, og der er flere forskellige projekter i gang for at kortlægge og vise de gode havne frem.
Baltic Sailing er et af dem.
19 tyske og 19 danske havne har fundet sammen og samarbejder nu for at fremme og udvikle den maritime turisme i området. Der er udviklet et særligt bonuskort til dem, der vil besejle havnene.

Sitet skriver selv: I Danmark er det Guldborgsund Kommune og Lolland Kommune som hovedpartnere i denne grænse overskridende sammenarbejde.
Dog må ikke glemmes at Scandlines og Knuthenborg gods, som med deres beliggenhed og havne (Bandholm og Rødbyhavn og Gedser) spiller en stor rolle i dette sammenarbejde.

Mere engagerende må et andet eksempel vist siges at være: Det er “søgræsrødderne”, der går sammen om Cruising Femernbelt, og som giver mulighed for, at man selv kan bidrage med at lægge sin havn eller sin attraktion ind på kortet. De skriver selv:

Cruising Fehmarn Belt (CFB) er en maritim interesseorganisation som skal styrke havnesamarbejdet og udnytte det fantastiske potentiale, som de maritime miljøer i både Danmark og Tyskland har.

Omdrejningspunktet for CFB er de aktive mennesker på havnene, søgræsrødderne, der har det nødvendige engagement og den lokale viden til at iværksætte initiativer, som kan styrke og udnytte havnenes potentiale.

CFB vil nemlig gerne gøre de mindre havne til et knudepunkt for land- og vandturisme, for cyklister og fritidssejlere, campister og kapsejlere, Bed and Breakfast gæster og gæstesejlere.

Vis stort kort